El gobierno nacional decidió la semana pasada no dragar más a 25 pies de profundidad desde el Puerto de Timbúes al norte, afectando entre otros al Puerto de la ciudad de Santa Fe.

 El hecho motivó que el ministro de desarrollo productivo de Santa Fe Gustavo Puccini mencionara que la medida es “como resolver explotar sólo la mitad del potencial del yacimiento de Vaca Muerta”.

Además, el propio gobernador Maximiliano Pullaro mantendrá reuniones esta semana con funcionarios nacionales reclamando la revisión de la medida.

 En contrario, el presidente de la Cámara de Puertos Privados, Luis Zubizarreta, calificó de “impecable” la decisión del gobierno nacional de dejar de asegurar el dragado a 25 pies de la hidrovía en el tramo Gran Rosario-Ciudad de Santa Fe.

“El delirio fue haber mantenido ese canal por tanto tiempo. Pasaba un barco por año. A los sumo dos, y eran petroleros. Ni siquiera, por decirte algo, un barco que venía a levantar producción santafesina. Fue muy lógica la decisión”, agregó en medios rosarinos el directivo.

 Hoy, la Mesa de actividades productivas de Santa Fe se reunió junto a funcionarios provinciales para analizar la medida, que sería un tiro de gracia a la posibilidad de proyectar nuevos planes de expansión comercial.

Daniel Cura, director del Ente Administrador del Puerto de Santa Fe, advirtió en diálogo con Mario Galoppo que, "de dejarse este tramo de hidrovía al calado natural, no podrían entrar más los barcos de gran porte, entre ellos los que transportan mensualmente 65 millones de litros mensuales de combustible a los tanques del muelle de la petrolera Shell.

"El Puerto de Santa Fe es importante en la hidrovía, el gobierno nacional no parece entenderlo", agregó Cura por Radio EME.

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